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锂企业绩全线飘红 业内称未来锂价或保持高位震荡

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-04-16 14:08:08    浏览次数:28    评论:0
导读

受宏观政策和市场需求增加的影响,新能源行业景气度持续提高,锂电池行业上游材料价格大幅上涨,锂电材料和锂电设备的需求也大幅

受宏观政策和市场需求增加的影响,新能源行业景气度持续提高,锂电池行业上游材料价格大幅上涨,锂电材料和锂电设备的需求也大幅增加,这对锂矿采选业务、锂盐加工及冶炼业务、锂电设备制造业务的公司业绩均产生了积极的影响。


  4月13日,融捷股份发布2021年业绩快报称,公司全年实现营业总收入9.21亿元,同比增加136.09%;营业利润1.08亿元,同比增加445.37%;利润总额1.08亿元,同比增加364.29%;归属于上市公司股东的净利润6,828.94万元,同比增加224.49%;基本每股收益0.2630元,同比增加224.69%。


  锂企2021年普遍“盆满钵满”


  2021年,碳酸锂全年价格均处于上行区间,临近年末价格更是一飞冲天。生意社数据显示,2021年12月31日,电池级碳酸锂华东地区均价价格为28.20万元/吨,与2021年1月1日的(5.46万元/吨)相比上涨了416.48%。


  锂电上游涨价潮下,多数锂盐生产企业在2021年都赚得“盆满钵满”。根据已公布的年报数据,赣锋锂业2021年盈利52.26亿元,同比增长409.69%,营业总收入110.43亿元,同比增长101.20%;科达制造实现营收97.97亿元,同比增长34.24%,实现归母净利润10.06亿元,同比增长284.60%。


  东兴证券研究报告显示,赣锋锂业业绩高速增长的原因主要是公司锂产品销售量价齐升。与此同时,赣锋锂业在锂矿、锂盐等建设方面加大布局。报告期内,公司持续拓宽全球范围内优质锂资源供应渠道,拟获取Bacanora控制权,收购青海一里坪盐湖49%股权,收购非洲马里Goulamina锂辉石项目50%股权。


  中国银行研究院研究员王梅婷告诉《证券日报》记者:“目前锂电池核心材料碳酸锂价格已经累计同比上涨五倍,锂矿上市公司都取得了非常好的业绩。锂盐价格高位震荡主要由于新能源汽车产业链快速扩张,新能源汽车渗透率不断提升,推动锂电池需求大幅增长。同时,随着全球加快碳中和步伐,锂矿供给不足与需求快过增长的矛盾更加突出,从而碳酸锂和六氟磷酸锂价格都出现了创历史的涨幅。


  锂盐高景气度延续至今年


  值得注意的是,锂盐高景气度一直延续至今年,包括雅化集团、西藏矿业、盐湖股份、藏格矿业等在内的多家锂盐企业预计2022年第一季度净利暴涨,分别预增超10倍、7至11倍、超3倍、超2倍。


  以国内主要的锂生产企业盐湖股份为例。根据公告,公司2022年一季度归母净利润预计为34.5亿元至35.5亿元,同比增长334.98%至347.59%。盐湖股份表示,公司一季度碳酸锂产量约0.7万吨,销量约0.67万吨。业绩上涨源于碳酸锂等产品市场价格上涨。


  上游产能供给紧缺叠加下游需求强力拉动,以碳酸锂为代表的锂电原材料今年继续上演强势上涨行情。上海有色数据显示,2022年一季度,国内电池级碳酸锂每吨均价为42万元,去年同期为7.5万元,同比上涨达五倍。


  深度科技研究院院长张孝荣告诉《证券日报》记者:“锂盐低价时代已经结束,目前已经进入历史高位,近期可能有波动,但由于资源有限且下游需求处于扩大态势,整体价格不会有大幅回落。锂盐涨价已经传导给产业链中下游企业,电池与电动车企业均有不同程度的价格上调,一定程度影响了新能源产业发展速度。


  锂价下调缓解下游成本压力


  3月中旬,工信部、发改委和市场监督总局三部委召开保供稳价会议,要求产业链上下游企业加强供需对接,协力形成长期、稳定的战略协作关系,共同引导锂盐价格理性回归,加大力度保障市场供应,更好支撑国内新能源汽车等战略性新兴产业健康发展。


  生意社数据显示,4月12日,电池级碳酸锂价格出现下探,报每吨50.30万元。对于锂盐价格后续走势,王梅婷认为,未来锂矿价格仍然会保持在高位,但是继续大幅上涨的可能性不大。


  上海钢联新能源事业部锂分析师曲音飞接受《证券日报》记者采访时表示,“二季度随着盐湖产量回升,新投项目产量爬坡,预计市场供应将有所增加,而下游正极企业对当前市场价格较为排斥,生产排产计划减弱,采买意向降低。多方因素影响下,二季度碳酸锂市场或将维持弱势。”


  “锂价下调对产业链最直观的影响就是生产相关环节成本压力有所缓解,生产方由于价格仍处博弈阶段,市场交易放缓,出货稍显无力。”曲音飞如是说。


  Wind数据显示,按照申万行业分类,月内锂板块跌幅约为11.06%。多位市场人士认为,这与多家新能源汽车制造商受疫情影响宣布减产或停产,终端消费放缓有关。


  中科院院士欧阳明高认为,尽管新能源汽车销量增长的驱动力将长期存在,但由恐慌性库存储备带来的锂资源需求放大只是暂时的。随着碳酸锂供应能力提升和电池回收产业逐渐壮大,预计两三年后锂资源将恢复供需平衡。

 

 

文章来源:证卷日报


 
(文/小编)
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