耕耘新能源汽车10年 我国新能源汽车连续7年产销全球第一

过去10年，我国汽车产业抓住电动化、智能化、网联化新机遇，为产业发展注入新动能，推动新能源汽车迈上高质量发展新台阶，实现智能网联汽车新跨越。我国汽车产业抓住“新四化”风口，推动技术创新，培育新增长点，实现产业转型升级的重大突破，汽车强国建设迈上新台阶。

过去10年，我国新能源汽车产业强化顶层设计，提升核心技术创新能力，加快市场推广，加强安全监管，实现产业从小到大、由弱到强的华丽蜕变。10年来，我国新能源汽车一路高歌猛进，市场规模屡创新高，连续7年产销全球第一，我国已经成为全球最大的新能源汽车市场。

中国汽车工业协会的统计数据显示，2012年，我国新能源汽车销量仅为12791辆，到2021年，销量已经跃升至352.1万辆，同比增速达到157.5％。据工信部发布的数据显示，新能源汽车一季度累计产销分别完成了129.3万辆和125.7万辆，同比均增长140%，市场渗透率已经达到19.3%，同比增长11.4%，较2021年全年提高了5.9%。中国品牌新能源乘用车累计销量同比均增长150%，中国品牌在乘用车总销量中占比达到75.1%，比去年同期提高了2%。同时新能源汽车出口12.0万辆，同比增长2.9倍。

对比国外的数据，2021年，欧盟新注册电动汽车数量超过170万辆，市场份额达到18％，而2019年的市场份额仅为3％。2021年，美国电动汽车销量43万辆，同比增速为89％，是美国车市增幅最大的汽车类别；插电式混合动力汽车增速位居第二。

10年耕耘，我国新能源汽车已经累计推广1033万辆，我国新能源汽车保有量占全球保有量的一半以上。如此亮眼的成绩离不开中国新能源汽车品牌和国家政策的未雨绸缪，抢占先机。传统车企如比亚迪、吉利、上汽等积极拥抱新能源汽车，实现快速转型。新能源汽车新势力企业如蔚来、理想、小鹏等品牌影响力不断提升，更带来了新产品、新技术、新模式、新理念，推动新能源汽车产业蓬勃发展。

伴随着我国新能源汽车的快速发展，我国充电基础设施建设也在紧跟产业发展形势。工信部新闻发言人罗俊杰介绍，截至今年一季度，我国已经累计建成各类充电桩49.2万根，同比增长3.6倍，其中，公共桩8.5万根，私人桩40.7万根，同比分别增长1倍和5倍；建成换电站154座，同比增长1.6倍。

在不久前举行的2022中国电动汽车百人会论坛上，全国政协经济委员会副主任苗圩如是说“通过抓住新能源汽车发展，我们实现了换道超车。”在国家持续大力推动和各市场主体共同努力下，我国新能源汽车产业正加速从政策和市场双驱动阶段，进入以市场驱动为主、以智能化为特征的新阶段。

如果把新能源汽车比作上半场，把智能网联汽车比作下半场，那么中国汽车行业在上半场取得了很大成效，但决定胜负还在下半场。未来，新能源汽车竞争将进入智能化下半场。

目前多国政府也在大力推进汽车产业智能化。去年，德国宣布自2022年始，将有条件允许L3级自动驾驶汽车在公共道路及指定区域内行驶。今年3月，美国交通部宣布，全自动驾驶汽车不再需要配备传统方向盘、制动踏板或者油门踏板等手动控制部件。中国也将从政策层面允许L3级自动驾驶车辆上路。

电动化只是汽车产业变革的1.0版本，未来汽车造福社会还有赖于网联化、智能化和出行服务的创新。在智能化新能源汽车方面，在4月24日广州小马智行取得的出租车许可全称是出租汽车道路运输经营许可，这是国内首个颁发给自动驾驶企业的出租车经营许可。这意味着自动驾驶车辆正式纳入一般车辆的运输经营与管理范畴内，采用国家统一出租车规范化管理，是智能化新能源汽车行业推进技术商业化进程中的重大突破。

如今，我国新能源汽车发展已经渐入佳境，未来，我国新能源汽车产业仍将持续释放新动能，迈上发展新台阶。也将和全球汽车产业一起，聚力实现产业的绿色发展，为“双碳”目标的实现贡献力量。